06-02
目前市场上大多数公司获取芯片的途径是通过向一些国外大厂采购，公司具备如压力传感器芯片的结构版图设计、流片工艺、晶圆测试、封装等能力，这也是公司在该领域的核心竞争力。新能源及混动一直是公司致力发展的趋势方向，新能源汽车对于传感器的数量需求更高、单价也更高。
06-02
iTAC结合了轮速传感器和电机旋变传感器，可以实现更快、更精确的响应
名思义，CTB是英文Cell to Body的缩写，与一些人所了解的CTC(Cell to Chassis)概念大致相同，其精髓在于从电芯直接到车身，而非用软包电芯或圆柱形电池先构成模组，再到车身组成电池系统的形式。
06-02
四驱系统的好坏首先需要侦测出车轮的转速，一般来说，在轴头或者车轮上会有一个黑色的轮速传感器，有了他，电脑就可以算出滑移率，判断打滑情况，四驱系统才能执行任务。
06-02
苏奥传感11月12日早间公告，收到控股子公司常州华旋传感技术有限公司的通知，常州华旋收到广州小鹏汽车科技有限公司以及罗伯特.博世有限公司发来的《中标通知书》，中标小鹏汽车某平台项目和欧洲博世某平台项目，中标金额合计为1.17亿元，占苏奥传感2020年度经审计营业收入的14.39%。
06-02
2021年6月17-18日，由NE时代主办，上海电驱动股份有限公司和华域汽车电动系统有限公司战略合作，精达股份总冠名的“2021全球xEV电驱动系统技术暨产业大会”在上海嘉定圆满召开。
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