小编带你了解下旋变传感器分类都有哪些？
发布时间：
2021/09/15 00:00
搭载此技术，该技术改变了过去只能通过降低动力输出让车辆动态恢复稳定的方式，升级为扭矩转移，适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式来维持车辆稳定。首先在识别速度上做了很大的提升，其在轮速传感器的基础上，增加了电机旋变传感器。相比单独依靠轮速传感器，的识别精度提高300多倍，可提前50毫秒以上预测车轮转速变化趋势。当轮端出现异常，但尚未出现打滑时，系统就已识别到抓地力异常，提前调整轮端扭矩匹配，让车辆恢复稳定。由于识别速度提升和调节方式的改变，提前进行动力分配与调节，做到不触发或减少触发ESP，最终减少打滑量或抑制打滑发生。
同时，这款四驱性能版车型还具备了智能扭矩控制技术，该技术是通过增加电机旋变传感器，可以提前50毫秒以上预测车轮转速变化，提前调整车轮之间的扭矩分配的减少或抑制打滑的发生，提高行车性。
在CTB电池与车身一体化技术之外，还有很多独创的亮点，比如智能扭矩控制技术，该技术在轮速传感器的基础上，增加了电机旋变传感器，使得识别精度提高300多倍，可提前50毫秒以上预测车轮转速变化趋势。做到不触发或减少触发ESP的情况下，最终减少打滑量或抑制打滑发生。
司讯，在机构调研时表示，上市发布会将在7月29日举行。搭载系统（智能扭矩控制系统），车辆状态识别不仅可以通过轮速传感器，还可以通过电机旋变传感器。会在轮胎出现异常但还未出现打滑时就会识别抓地力异常进行提前调整。
借助轮速传感器和电机旋变传感器，可以提前50毫秒以上预测车轮转速变化趋势，就是说当轮端出现异常，但尚未出现打滑时，就可以识别到抓地力异常，提前调整轮端扭矩匹配，让车辆趋于稳定。
其次，搭载智能扭矩控制技术，该技术改变了过去只能通过降低动力输出让车辆动态恢复稳定的方式，升级为扭矩转移，适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式来维持车辆稳定。在轮速传感器的基础上，增加了电机旋变传感器。相比单独依靠轮速传感器，的识别精度提高300多倍，可提前50毫秒以上预测车轮转速变化趋势。当轮端出现异常，但尚未出现打滑时，系统就已识别到抓地力异常，提前调整轮端扭矩匹配，让车辆恢复稳定。
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